インドネシア居座り日記

スマホを使い始めてから既に何年経つんだろう？

スマホのマップ機能も使って何年経つんだろう？

てなわけで、今さらながら我が家の愛車 YAMAHA MIO にスマホホルダーを取り付けてみました。(^_^;

ちょいと用事でデンパサールまで行った帰り道、バイクの修理とカスタムをしてるお店が目に入ったんで頼んでみました。

スクータータイプの YAMAHA MIO はハンドルバーに取り付けることが出来ないんで左側のミラーのステーにがっちりと取り付けてもらいました。

下部にスマホのストッパーがあって左右から挟み込むシンプルなスマホホルダーは取り付けまでしてもらって Rp.75,000.（730円くらい）でした。

普段の行動範囲を超えてマップを見ながら運転することは滅多に無いんですが、まぁ何かのときには役立つでしょう。

動けば十分！と思っているバイクに久しぶりのグレードアップを施してあげました。

滅多に使わないだけにスマホの外し忘れには注意しないといけないですね。

我が家に来てからすでに13年も経った愛車の YAMAHA MIO。

私が日本にいる間は奥さんが乗り回していましたが、メンテナンスは面倒くさがってほったらかしでした。

セルモーターの回りが不安定だったり加速がちょっと鈍くなっていたんで一通りのメンテナンスをしてきました。

近所にある比較的大きな修理屋さんへ行ってバッテリー、エンジン、ブレーキのチェックとオイル交換をお願いしてきました。

バッテリーは予想通りヘタっていたんで新品の乾式バッテリーに交換。

加速がイマイチだったエンジンはキャブレター周りの掃除とオイル交換でほぼ以前の状態まで復活。

ブレーキパッドはまだ交換しなくても大丈夫ってことで清掃程度で終了。

1時間半ほどかけてメンテナンスが終わり洗車までしてもらって料金は Rp.340,000.（3,300円くらい）でした。

そろそろ買い替えも考えないとなぁ〜と思っていたんですが、ちょっとしたメンテナンスで復活してくれた愛車 MIO に乗るとまだまだ行けるじゃん！という結論に。

人間の身体を同じようにチェックとメンテナンスをしっかりして長生きしてもらうことにしました。(^_^)ｖ

昨日は愛車 MIO の車両登録証を更新するためにデンパサールの Kantor SAMSAT まで行ってきました。

以前はクタにある事務所で手続きが出来たんですが、クタの事務所で聞いたら「STNKの更新はデンパサールでしかできないんだよ」と言われてしまったので、デンパサールにある Kantor SAMSAT まで行ってきました。

自動車もバイクもここでSTNKの更新をするので、敷地内の駐車場は大混雑でした。

まずは敷地内のコピー屋さんでBPKB（車両所有証明書）やらパスポートやら古いSTNK（車両登録証）やらをコピーしてもらって、マップと呼ばれる紙製の書類挟みに入れてもらいます。

コピー屋さんでの支払いはマップ代とコピー代で Rp.5,000.（41円くらい）。

事務所に入って受付で書類のチェックを受けると「外にある銀行窓口で手数料を払って、車体番号のチェックを済ませてね！」とのことなので、言われるがままに STNK の更新手数料 Rp.160,000.（1,300円くらい）を払い、駐車場の端っこにある車両確認のスペースへバイクを持っていって車体番号とエンジン番号の石摺り（刻印に紙を当てて鉛筆でこすって写し取る）をしてもらいます。

ここで渡された書類に所有者情報やら車両情報などを記入してチェックが終わると、やっと事務所の中でのプロセスに移れます。

「あそこの窓口で書類を提出して！」とか「次は向こうの窓口で番号を呼ばれるのを待って！」などとたらい回し状態になりますが、これはインドネシアの役所の手続きの標準プロセスなんで慣れたもんです。(^_^;

それでもそれぞれの窓口の担当者さんはやさしく次の場所を教えてくれるんで、昔のつっけんどんな役人対応よりは全然良くなってると思いますよ。

窓口のたらい回しの中で車両税1年分 Rp.170,000.（1,382円くらい）も収めて、新しい有効期限が刻印されたナンバープレートを受け取って手続きは完了です。

書類のコピーからナンバープレートの受け取りまでにかかった時間は1時間半くらいでした。

10年選手の愛車 YAMAHA MIO のナンバープレートには2025年3月までという有効期限が表示されています。

今のところは定期的なメンテナンスと小さな修理をしながら問題なく乗っているんですが、あと5年も乗ったらさすがに買い替えを考えないとならんかな？(^_^;

5年後・・・63歳かぁ・・・バイク運転自体の引退も考えねばならんかも。(^^ゞ

もうすぐ10年選手となる愛車 MIO のヘッドライトが切れちゃったんで近所のバイク修理のお店に行ってきました。

向かったバイク修理屋さんは修理よりカスタムパーツをメインにやっているお店です。

まずはLEDヘッドライトの交換をお願いして作業を始めてもらいました。

LEDランプ一式のお値段は Rp.175,000.（1,380円くらい）でした。

作業をしてくれるお兄ちゃんはテキパキと作業を進めて、あっと言う間にフロント周りが丸裸に。

頼んでも無いのに元々の配線までやり直してくれて、なかなか職人気質を持ったお兄ちゃんでしたよ。

そんな作業をボ〜っと眺めていた時に「そう言えばリアサスもずいぶんくたびれてたよなぁ」と思いはじめて、お店のオヤジさんに「MIOに使えるリアサスで安いのある？」と聞いたところオススメのリアサスを出してくれました。

黒いボディに映える真っ赤なリアサスペンションは Rp.375,000.（2,960円くらい）でした。

LEDランプもリアサスも工賃込みのお値段ですよ！(@_@;

たった一人のメカニック君は1時間半ほどの時間をかけて10年選手の MIO を蘇らせてくれました。

10年近く乗ったんだからぼちぼち買い替えてもいいじゃね？という悪魔のささやきも聞こえますが、世界にほこる YAMAHA のバイクはなかなか致命的な故障をしてくれないので、もうしばらく働いてもらうつもりです。

バイクも運転手も老体に鞭打って頑張ろうな！(^_^;

昨日ちょいと用事ででかけたデンパサールからの帰り道、バリ島唯一の自動車専用有料道路（Jalan tol）の料金所を通ってバイクをフル加速した瞬間、後ろから”ガラン、ガラン、ガラガラガラ・・・”という異音が聞こえました。

ヤバい！エンジン止まったら出口までバイクを押して行かねばならんなぁ〜・・・と思いつつアクセルを戻すと、かろうじてエンジンは動き続けていました。

さすがにそのままアクセルを開ける勇気は無かったんで、時速40Kmくらいの超低速で車線の左側べったり状態でノロノロと走り続けました。

なんとか家の近所にある行きつけの修理屋さんへたどり着いて、メカニックのお兄ちゃんに症状を説明しチェックしてもらうことに。

エンジンと後輪との間にある駆動系の部分から異音が出ていて分解してもらうと、自動変速装置の中にいくつかある棒状のベアリングのようなものが一つ異常摩耗していて内部でコロコロと転がっていたのが原因のようでした。

他にも冷却ファンが割れていたり駆動ベルトも切れかかっていたりと、9年半にわたる酷使の影響がいろいろと見つかりました。

この際だから全部チェックして〜！と駆動系のオーバーホールをお願いして、全体をばらして整備清掃をきっちりとしてもらいました。

さすがにここまでばらしてから再度組み上げるまでの作業時間が2時間半！

ところどころで二人がかりで作業をしてもらったおかげで、異音も無く以前のように気持ち良いフル加速が安心して出来るようになりました。(^_^)ｖ

今回の修理費用は工賃＋部品代で Rp.538,500.（4,080円くらい）でした。

こんな修理を日本でやったら出費は数万円になるんでしょうか？(T_T)

それとも「う〜ん、修理するより買い替えた方がいいんじゃね？」と言われちゃうんでしょうか？(@_@;)

とりあえず元気を取り戻してくれた愛車 MIO には、もうしばらく私の過酷な運転に付き合ってもらうことになりました。＼(^o^)／